No final do primeiro semestre do ano passado a Suzuki Inazuma foi lançada no Brasil sem nenhum alarde ou campanhas de marketing expressivas. A moto veio com status de novidade e com qualidades para entrar na briga entre as 250 cilindradas. Não foi o que aconteceu, pelo menos até agora. Até o momento são poucas vistas nas ruas. Quais são os fatores que justificam a sua pouca aceitação? É o que veremos.
Num mercado tão competitivo quais são atributos desta moto?
Ela tem painel completíssimo e muito bonito (tem até indicador de marcha), motor bicilíndrico em linha com refrigeração líquida, câmbio de 6 marchas, piscas integrados à carenagem do tanque (clara referência á B-king) e escapamento duplo, o que torna a moto bastante "encorpada" e contribui para o seu peso elevado..
Mas então porque a moto não se faz presente nas ruas?
Em primeiro lugar, o preço não é condizente com a categoria/proposta: moto de uso diário. O valor sugerido é de R$16.900. Com R$3.000 a menos podemos comprar uma Yamaha Fazer 250, que está no mercado há quase 10 anos e construiu uma reputação sólida, apesar de ser visada. Se pelo menos a Inazuma tivesse ABS de série, o preço ficaria razoável.
Em segundo lugar, temos a relação peso-potência. A Inazuma possui 182 kg em ordem de marcha e 24,5 hp. Não é preciso ser um especialista para questionar estes números. A Fazer apesar de ter 20,9 cavalos, possui apenas 153 Kg em ordem de marcha, são quase 30 quilos de diferença. O que quero dizer é que a Inazuma possui o peso de uma moto de 500 cc. A CB 500F, por exemplo, possui 190 Kg em ordem de marcha. Tendo um desempenho melhor, talvez a Inazuma fizesse mais sucesso.
Em terceiro lugar, seus atributos não são determinantes. A refrigeração líquida e o câmbio de 6 velocidades podemos encontrar na Dafra Next. A Comet 250 também é bicilíndrica (pena que a Kasinski faliu), sem falar na CB 300 que é a mais vendida há anos. Ou seja, as concorrentes da Inazuma estão consolidadas no mercado há alguns anos, com ou sem méritos, e aprovadas pelo consumidor (ou não), enquanto que a moto da Suzuki ainda precisa construir a sua reputação.
Outro ponto importante é o custo de manutenção da moto. Suas peças de reposição são absurdamente caras para uma 250 cc.
Há que ser dito que o acabamento da Inazuma é superior, a moto é a mais confortável da categoria e muito boa para viagens, mas só posso ter uma conclusão após esta breve análise: faltou a própria Suzuki acreditar mais no seu produto. Com um preço competitivo a moto poderia sim alcançar voos maiores, já que as duas motos mais vendidas na categoria estão no mercado há muito tempo sem grandes atualizações (exceto no preço!). A Fazer está no mercado desde 2006 e a CB 300 desde 2009. Com o lançamento, no Salão Duas Rodas deste ano, da CB Twister, além dos recentes lançamentos da Z 300 e da Duke 200 a briga tende a ser boa. É claro que são motos com propostas diferentes, mas que se aproximam no preço.
Antes ela estava custando 15900, depois 16900 e agora no site esta 17900
ResponderExcluirNão consigo entender o porque do preço subir tanto em tão pouco tempo, sendo que não vi nenhuma até agora.
Realmente não dá pra entender essa estratégia da J. Toledo. Está afastando potenciais compradores, não só com o preço da moto, mas também com o valor das peças.
ExcluirMas qualidade tem preço. As peca da moto a maioria e metal enquanto q as outras tem muito plástico e peças frágeis. Design TB e outro nível. Excelente moto.muitos vão pelo preço e não o item como um todo.
ResponderExcluirMas qualidade tem preço. As peca da moto a maioria e metal enquanto q as outras tem muito plástico e peças frágeis. Design TB e outro nível. Excelente moto.muitos vão pelo preço e não o item como um todo.
ResponderExcluirAgora estao com preço promocional na casa dos 13.000,00 e poucos reais. A qualidade da Suzuki e inigualaval. Hondeiros e Yamaheiros que me perdoem... mas ela e superior em qualidade, durabilidade etc. pode nao ter a beleza das outras mas pra mim beleza nao importa tanto qunto a qualidade
ResponderExcluirEstou para comprar uma moto e sinceramente apesar dos valores estou muito propenso à Inazuma, qaulidade, conforto e a durabilidade testemunhada por muitos. Não quero uma moto para velocidade e sim para utiliozar 2 ou 3 vezes na semana para pegar 20 km de marginal Tiete e 40 de Castelo Branco ( ida e volta). A única dúvida é pela posição de pilotagem como tenho 1,87 e 100kg, penso também em uma Teneré 250, a Suzuki deveria tirar esse escape duplo e substituir algumas peça para reduzir o peso e oferecer o ABS para arrebatar mutos consumidores. A Suzuki faz umas coisas estranhas por exemplo a Gladius sem ABS também, poxa e uma moto de 650cc, e nessa sequer há o marcador de combustivel...para que que deixa sempre algo faltar de propósito..não entendo muito esta estratégia.
ExcluirEmpresa dirigida por profissionais genéricos, não entendem nada do mercado de motocicletas..
ResponderExcluirApoiado....bando de boyzinho com cargo privilegiado.
ExcluirTeriam que voltar a fabricar novamente a Intruder 250cc, com um tanque maior, pequenas modificações e um preço abaixo das concorrentes.
ResponderExcluirTeriam que voltar a fabricar novamente a Intruder 250cc, com um tanque maior, pequenas modificações e um preço abaixo das concorrentes.
ResponderExcluirApoiado.....Espero chegar esse tempo de ressurgimento da Intruder 250.
ExcluirBem já se encontra nas concessionarias está moto a partir de 13.900,00, vamos ver se agora pega. Tenho uma, já tive a Fazer, andei muito na CB, mas a Inazuma é uma moto no mínimo diferente, adorei e não largo mais.
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